Digitix08's Testsite

Mașină automată de lansare a podului segmentar

Construcții și Arhitectură: 19 / 07.08.2024

Secretul acestor construcţii rapide se ascunde în maşinării imense, menite să unească bucăţile de autostrăzi sau poduri modulare, în segmente prefabricate, eficientizând procesul la o diferenţă enormă faţă de cum se fac asemenea construcţii în alte părţi ale lumii. Azi vorbim tocmai despre una din ele, care e şi cea mai mare maşinărie de construit poduri din lume. Îi spune SLJ900/32 în denumirea sa tehnică, sau Monstrul de Fier în porecla care i-a fost atribuită de constructori.

Maşinăria a fost proiectată de inginerii de la Institutul de Proiectări Feroviare din Shijiazhuang, China, ea având scopul primar de a construi poduri feroviare, iniţial. Mai departe, ideea şi principiul a fost preluat şi pentru construcţia autostrăzilor dedicate automobilelor mai late.

SLJ900/32 are 91,8 metri lungime, 7,4 metri lăţime, 9 metri înălţime şi cântăreşte 580 tone. Are 64 de roţi şi mai multe mecanisme acţionate pneumatic pentru a putea manevra segmentele de pod. Maşinăria se fixează de o parte deja fixată a podului şi îşi extinde o parte mare a construcţiei în aer către următorii piloni.
Această mașină colosală oferă o modalitate complet nouă de a finaliza proiecte mari de poduri fără a fi nevoie de structuri costisitoare și complexe de schele și cadru. În timp ce metodele tradiționale de construcție a podurilor bazate pe macarale necesită ca grinzile și alte segmente să vină în secțiuni de numai câțiva metri lungime, care sunt apoi fixate împreună, SLJ900/32 este capabil să utilizeze grinzi care sunt special pregătite pentru a avea lungimea completă. Rosturi de dilatare sunt folosite pentru a conecta aceste piese prefabricate.