Digitix08's Testsite

Check list

Când a trebuit să filmeze pe Lună, Niel Armstrong a avut surpriza să vadă că aparatul de filmat nu funcționa. A luat check list (lista de verificare) și a parcurs toți pașii descriși. In zadar.

La finalul check list era o notă: în cazul în care nu reușiți pornirea, reluați pașii din check list.

A parcurs de trei ori check list fără nici un efect. S-au enervat și a tras un ciocan camerei (avea în dotare un ciocan de geolog).

Camera a pornit.

În zona operațională din aviație check list sunt bine cunoscute; totuși sunt arii in care acestea sunt considerate niste prostii - cum ar fi zona de proiectare. Motivul este că niciodată un check list nu va putea surprinde toate erorile sau scenariile posibile. Adică parcurgerea unui check list nu înseamnă că proiectul este fără erori iar viitorul produs nu va face surprize in exploatare. Aici se folosește ceea ce se numește judecată inginereasca pentru care e nevoie in primul rand de multă experiență.

In operațional însă check list a făcut de multe ori diferența dintre viață și moarte. E binecunoscut cazul unui Boeing 747 care după intrarea într-un nor de cenușă vulcanică a rămas fără nici un un motor operațional din cele patru la 11.000 de metri altitudine. Urmând in continuu procedurile de repornire a motoarelor - chiar dacă nu a avut efect - piloții au reușit să le repornească abia când avionul ajunsese la 4000 metri. Asta in condițiile in care piloții se pregăteau pentru amerizare in Oceanul Indian iar unii pasageri deja scriseseră ultimele rânduri pentru cei dragi.

"Totuși... nimeni nu s-ar gândit să adauge in check list că, dacă după parcurgerea pașilor acestuia de trei ori defecțiunea nu este remediată, atunci puteți să-i ardeți un ciocan!" afirma Niels Armstrong

Unii dintre noi, care am prins televizoarele anilor '80 sau telefoanele cu fise știm despre ce e vorba...

https://images.app.goo.gl/5anwPJQa24xspZfJ6